| .................................. |
| |
|  |
|
Фитнес и активный отдых в Нижнем Новгороде: Журнал пользователей |
|
Журнал пользователей[ Директория журнала | Создать аккаунт ]
Зарегистрированные пользователи могут создавать свои собственные журналы и публиковать в них комментарии. |
|
Łatwy i komfortowy montaż przekładni kątowych Разместил: 06-17-2019 @ 03:51 am |
|
|
Współcześnie maszyny oraz inne mechanizmy wykorzystują multum rozlicznych modeli przekładni. O ile zachodzi potrzeba przestawienia osi rotowania o 90 stopni, to z reguły wykorzystuje się do tego celu przekładnie kątowe (w szeregu przypadków nazywane przekładniami stożkowymi). Budowa takiego typu przekładni jest bardzo prosta, zbudowane są bowiem tylko z dwóch zebątych kół o kształcie stożkowym, zestawionych względem siebie pod kątem prostym. Wielkość pojedynczych kół, a w związku z tym też ilość umiejscowionych na nich rowków, zależna jest od pożądanego przełożenia. Przekładnia kątowa może wykonywać pracę otwarta, czy to oddzielnie, czy też jako moduł całkowitego mechanizmu. Niejednokrotnie mamy szansę także spotkać kompletne systemy o ujednoliconych atrybutach, umieszczone w stosowniej obudowie. Takiego rodzaju kompletne układy są niesamowicie chętnie wykorzystywane poprzez konstruktorów. Nie potrzebują się oni przez to martwić komponowaniem tego rodzaju przekładni a także przeliczaniem jej parametrów, a zwyczajnie sięgają po całe moduły, które mogą wykorzystać w planowanych konstrukcjach. szerokiej gamy parametrów, a również typów obudów, ewentualności wykorzystania gotowych przekładni kątowych są nadzwyczaj duże.
Rozległe możliwości zastosowania, wysoka sprawność działania a także efektywność to kluczowe wartości przekładni kątowych. Atrybuty te w dużym stopniu są uzależnione od użytej konstrukcji kół zębatych, a szczególnie układu zębów. W kołach zębatych nieraz konstruktorzy wykorzystują również ponadprogramowe otwory - nie mają one wpływu na trwałość bądź innego rodzaju parametry, a dużo pomniejszają wagę modułów. Z funkcjonowaniem tego rodzaju przekładni wiąże się parę znaczących parametrów. Bodaj jednym z ważniejszych jest wspominane już przełożenie, innymi słowy stosunek szybkości obrotowej na wejściu oraz wyjściu. Ze względu na ograniczenia normalna, jednostopniowa przekładnia kątowa będzie miała przełożenie wynoszące w najlepszym razie 4,5. W znacznym stopniu lepiej wygląda to w dwustopniowych przekładniach, gdzie przełożenie całości zdoła dosięgać nawet kilkunastu. Drugą kwestią jest temat przeniesienia mocy czy też maksymalnego obciążenia, te parametry są uwarunkowane od skali kół zębatych oraz typu materiału wykorzystanego do ich produkcji. |
|
Последнее обновление 06-17-2019 @ 03:51 am
|
